Học viện hack đạo đức Đào tạo hack đạo đức ở Pune – Ấn Độ

Hacking cực đoan | Sadik Shaikh | Cyber ​​Suraksha Abhiyan

Tín dụng: Tin tức ABC

Lĩnh vực hàng hải đang bị nhắm đến bởi các tội phạm mạng có động lực cao, và ngành vận tải phải cảnh giác cao nhất về một cuộc tấn công mạng, cảnh báo CEO của Naval Dome, Itai Sela.

Phát biểu tại Hội nghị Công nghệ Hàng hải Singapore (SMTC) 2019, do Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore tổ chức, Sela nói: Một người nào đó, một nơi nào đó đang nhắm vào lĩnh vực hàng hải. Ngành vận tải biển nên có trên Red Alert. [[900900]

Cảnh báo của Sela Theo sau mối lo ngại rộng rãi rằng ngành hàng hải vẫn dễ bị tổn thương và không làm đủ để bảo vệ chính mình.

Trong một cuộc thảo luận bàn tròn trong đó một số công ty đã thông báo cho cộng đồng vận tải Hy ​​Lạp về tầm quan trọng của an ninh mạng, một nhà phân tích nói rằng trong khi ngành công nghiệp đang lo ngại về rủi ro không gian mạng, họ phải vật lộn để hiểu nơi nào và cách quản lý tốt nhất. Nghiêng

Hoa Kỳ nghị sĩ John Garamendi đã đưa ra một nhận xét tương tự trong một cuộc tranh luận của Viện Brookings về bảo đảm thương mại hàng hải của Hoa Kỳ. Đại hội hoàng tử nhận thức được những rủi ro không gian mạng, ông nói, nhưng không tham gia đầy đủ cũng như không giải quyết thỏa đáng vấn đề này.

Ngành công nghiệp hàng hải chưa được chuẩn bị, ông Sela nói với các đại biểu của SMTC. Vận chuyển hàng hóa là một ngành công nghiệp toàn cầu trị giá 4 nghìn tỷ đô la chịu trách nhiệm vận chuyển 80% năng lượng, hàng hóa và hàng hóa trên thế giới, do đó, bất kỳ hoạt động nào phá vỡ thương mại toàn cầu sẽ có hậu quả sâu rộng.

Triệu Thật dễ hiểu tại sao vận chuyển bây giờ lại nằm trong tầm ngắm của tội phạm mạng hoặc nhà hoạt động. Nhưng ngành hàng hải vẫn tin rằng nó đủ để có một giải pháp cấp 1 để bảo vệ chống lại mối đe dọa cấp độ 4. [[9009007]

Đề cập đến tiêu chuẩn chứng nhận toàn cầu IEC 62443, đã được một số tổ chức chứng nhận áp dụng, Sela giải thích bốn cấp độ bảo mật được sử dụng để bảo vệ chống lại cuộc tấn công mạng.

Cuộc tấn công cấp 4 cực kỳ tinh vi và nhằm gây ra sự gián đoạn nhiều nhất cho lợi ích chính trị, xã hội hoặc tài chính. Đó là loại tội phạm tấn công cấp độ 4 đang sử dụng để xâm nhập ngành vận tải biển, ông Sela nói, đề cập đến một sự cố trong đó các thiết bị dẫn đường trên một hạm đội gồm 15 tàu chở dầu đã bị tấn công đồng thời.

Cách dễ nhất để tin tặc xâm nhập hệ thống tàu là tấn công các hệ thống tại người quản lý tàu hoặc trụ sở chính của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), Sela nói. Tất cả tin tặc phải làm là xâm nhập vào các hệ thống này và đợi cho đến khi ai đó gửi email bị nhiễm cho ai đó trên tàu – cuộc tấn công được thực hiện. Nó lây lan. Nó có quyền tự trị. Chỉ

Sela cho biết: Kiếm được vài nghìn đô la tinh vi virus có thể dễ dàng mua trên web tối, do đó khá dễ dàng để thực hiện một cuộc tấn công cấp 4 bây giờ. Bảo vệ không gian mạng cấp 4 dẫn đến một hệ thống hoặc thiết bị mà ngay cả những người có đủ thời gian, tiền bạc và động lực sẽ không thể xâm nhập. Mỗi hệ thống dựa trên PC trên tàu phải được bảo vệ riêng lẻ. [[900900]

Các quy định hiện hành coi việc cải thiện sự tương tác giữa nhà điều hành và máy móc là cách tối ưu để chống lại tội phạm mạng hàng hải. Tuy nhiên, Naval Dome tin rằng giải pháp tốt nhất dựa trên công nghệ loại bỏ hoàn toàn yếu tố con người.

Trong bài trình bày trước cộng đồng hàng hải Singapore, Sela đã đề xuất rằng một con tàu có thể được sử dụng như một vũ khí rất hiệu quả để tạo ra sự hỗn loạn và phá hủy thành phố cảng.

Một con tàu có hệ thống nằm dưới sự kiểm soát của tội phạm mạng có thể dẫn đến ô nhiễm, gây ra va chạm hoặc tiếp đất hoặc được sử dụng như một thiết bị gây cháy. Kết quả có thể là thảm họa nếu một tàu không được bảo đảm ở mức cao nhất. Trong ba năm qua, chúng tôi đã phát triển một giải pháp Cấp 4 được phê duyệt loại được chứng nhận để ngăn chặn các hệ thống tàu thuyền bị hack. [[9009007]

Sela cho biết một quốc gia như Singapore phải có khả năng giám sát tất cả các tàu vào vùng biển của mình để xác minh xem có bị nhiễm bệnh hay không gian mạng. Tôi rất khuyến nghị rằng tất cả các Cảng vụ đều có khả năng kiểm soát mối đe dọa không gian mạng mà mỗi tàu vào vùng biển của họ mang theo. Điều này sẽ bảo vệ tài sản và tránh thảm họa tiềm tàng, ông nói.

www.extremehacking.org

Sadik Shaikh | Cyber ​​Suraksha Abhiyan, Viện đào tạo hack đạo đức, CEHv10, CHFI, ECSAv10, CAST, ENSA, CCNA, CCNA AN NINH, MCITP, RHCE, CHECKPOINT, ASA FIREWALL, MẠNG Hacking đạo đức, Trung tâm đào tạo an ninh nâng cao ở Ấn Độ, khóa ceh v10 ở Pune-Ấn Độ, chứng nhận ceh ở pune-Ấn Độ, đào tạo ceh v10 ở Pune-Ấn Độ, Khóa học đạo đức ở Pune-Ấn Độ


nguon http://blog.extremehacking.org/blog/2019/04/16/naval-dome-industry-should-be-on-red-alert-for-cyber-attack/

Source link

Đưa ra một phản hồi

Vui lòng nhập bình luận của bạn!
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây